Насосы Ш, НМШ, НМШФ, НМШГ шестеренные для нефтепродуктов

Шестеренные насосы типа Ш, НМШ, НМШФ, НМШГ и агрегаты электронасосные на их основе предназначены для перекачивания нефтепродуктов (масло, масло ОМТИ, дизельное топливо, нефть, мазут) и других жидкостей, обладающих смазывающей способностью (магнитного лака, красок), в том числе и легкозастывающих (битум, пек, рубракс и т.п. - насосы НМШГ с обогревом )без механических примесей и не вызывающих коррозию рабочих органов насоса.

Вязкость перекачиваемой жидкости - от 0,018・10^-4 до 22,00・10-4 м²/с (1,08…300°ВУ) температурой до +70°С (для некоторых насосов по требованию заказчика до 250°С). Нижний предел вязкости ограничивается смазывающей способностью перекачиваемой жидкости, верхний - мощностью электродвигателя и всасывающей способностью насоса. При заказе пределы вязкости и рабочую температуру перекачиваемой жидкости необходимо оговорить с заводом-изготовителем.

Насосы и агрегаты относятся к изделиям вида 1 (восстанавливаемые) по ГОСТ 27.003-9.

Насосы и агрегаты выпускаются в климатическом исполнении У, категории размещения 2, 3 или Т2, Т5 по ГОСТ 15150-69. Насосы для заказов Российского морского регистра судоходства (РМРС) насосы (агрегаты) изготавливаются в климатическом исполнении ОМ категория размещения 2, 5 ГОСТ15150-69, и могут устанавливаться на судах морского флота с неограниченным районом плавания, а также в машинном и котельном отделениях судов, имеющих знак автоматизации А1 и А2 в символе класса РМРС.

По заказу потребителя насосы могут поставляться в исполнении для эксплуатации во взрывоопасных и пожароопасных производствах в зонах классов В-1а, В-1б, В-1г, В-II по ПУЭ.

Например Ш 40-4Т-19,5/4Б-1 У3 ТУ 26-06-1087—84, где :

• Ш - Обозначение типа насоса: Ш – шестеренный, НМШ – насос масляный шестеренный на лапах, НМШФ – насос масляный шестеренный фланцевый, НМШГ – насос масляный шестеренный с обогревом (охлаждением) корпуса
• 40 - подача насоса в л на 100 об;
• 4 - наибольшее давление насоса, кгс/см²
• T - конструктивное исполнение насоса: Т – до t=250°С, 1 – для масла ОМТИ, 2 – одинарное торцовое уплотнение с дополнительным уплотнением, 3 – с сальниковой набивкой, 4 – на давление 40 кгс/см²
• 19,5 - подача насоса в агрегате, м³/ч
• 4 - давление на выходе из насоса в агрегате, кгс/см²
• Б - условное обозначение материала проточной части насоса: без обозначения – чугун, Б – бронза, Ю – алюминий и его сплавы, К – нержавеющая сталь
• 1 - модификация агрегата по типу привода (Рп – регулируемая подача)
• У3 - климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ15150—69

Электронасосный агрегат состоит из шестеренного насоса и электродвигателя, которые смонтированы :

- для насосов Ш, НМШ, НМШГ - на общей плите (раме) и муфты, защищенной кожухом;

- для насосов НМШФ - с помощью фонаря (сварного или литого) и муфты.

По заказу потребителя может быть поставлен насос в сборе с муфтой или без муфты, без электродвигателя и плиты (рамы) или без фонаря.

По принципу действия шестеренный насос – объемный. При вращении ведущего и ведомого роторов на стороне входа создается разрежение, в результате чего жидкость под давлением атмосферы заполняет впадины между зубьями и в них перемещается со стороны входа на сторону выхода. На выходе при зацеплении зубьев происходит выдавливание жидкости в систему.

Насос состоит из следующих основных деталей и узлов: рабочего механизма, корпуса с крышкой задней и стойкой, предохранительного и разгрузочного клапанов, торцового уплотнения.

Торцовое уплотнение может быть как импортного, так и собственного производства. По требованию заказчика возможна сальниковая набивка (максимально допустимое давление среды 2,0 МПа (20 кгс/см²), для масла ОМТИ не поставляется).

Рабочий механизм состоит из двух роторов – ведущего и ведомого и втулок (подшипников скольжения).

С торцов корпус закрывается крышкой задней и стойкой. Для насоса НМШГ c торцов корпус закрывается крышкой обогревной и передней крышкой.

• предназначены для перекачивания нефтепродуктов(минеральные масла, мазут) дизельное топливо и др. с вязкостью от 1,08 до 300Ву) на предприятиях нефтепереработки
• на предприятиях теплоснабжения для подачи топочного мазута, дизельного топлива в котельных установках
• для разгрузки/перевалки нефтепродуктов на транспортировочных терминалах
• для обеспечения подачи смазывающих жидкостей в системы смазки высоконагруженных машин и механизмов(турбины, прокатные станы и т. п.)